离心式空气压缩机的主要结构有两部分，跟随欧迈克了解一下

2020-11-27

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1.叶轮(叶轮)

它是对空气施加动能的部分。过去是用铸造的方式生产，但随着高速五轴机加工的发展，使用了更多的切削方法。这样，实际生产时间更少，成本更低。其材料一般采用钛合金或不锈钢，不会腐蚀。

原则上，压缩级数越多，越接近等温压缩，效率越高。如果考虑中间冷却器的压力损失和轴封装置的泄漏，第2级和第3级的效率差约为3.5%，第3级和第4级的效率差约为1%。

由于流体数值分析技术的进步，其处理软件没有购买门槛，老厂家在技术和数据积累方面的优势已经消失。单叶轮的效率也达到了95%，没有提升的空间。

干式螺杆压缩机中螺杆与螺杆之间存在接触关系，因此对螺杆精度的管理非常重要。但离心式压缩机的叶轮即使与蜗壳稍有接触，也不会引起结焦和事故。在实际运行中，由于离心力或蜗壳引起的变形，叶轮出口没有间隙。在大多数情况下，如果在操作后拆卸，可以确认轻微接触的痕迹。换句话说，它的结构非常安全。

2.扩散器

将叶轮加速的空气减速并将其转化为压力的装置称为扩散器。

如果没有叶片(无叶片型)，空气沿周向流动，到下游涡室(蜗壳)的距离变长。一般安装固定叶片是为了改变气流沿径向的气流角，缩短通过距离，减少通道的摩擦损失。有隧道型、叶片型、无叶片型等。

在流体力学中，使空气减速比使其加速要困难得多。因此，扩压器的改进和发展比旋转叶轮的发展更为困难。目前实际使用的损耗约为10%，仍有改进的空间，需要进一步发展和改进。

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