1. 空压机润滑油混合导致积碳

故障现象:厂内安装10台空压机，使用厂家提供的原装润滑油。由于润滑油价格高，建议使用替代油。替代油也是合成油。为安全起见，先在两台小功率空压机上试用新型合成油。当新合成油使用1500h时，空压机发出电气故障报警。经进一步检查，故障原因为空压机积碳引起电机过流。

原因分析:经检查后，空压机内部无积碳现象，空压机运行约6000h，直至正常维修。空压机由两个不同的工作组进行。经调查确认，2号空压机组成员未按要求将空压机完全排净，存在侥幸心理，导致不同部件润滑油混合导致积碳

2. 空压机故障引起的全厂停机事故

某天上午10点11分，维修人员要求处理除灰空压机排污阀的缺陷。操作人员停止除灰空压机(上位机显示已停止，经后检查仍在运行)。维修人员打开隔声盖，发现除灰空压机冷却风扇仍在运行。通知操作人员，值班操作人员按下急停按钮，操作人员误切断电磁阀电源。10: 18:00，我们发现散热风扇冒烟起火，立即全力灭火。但是在10:21集中控制人员发现高备用变压器的开关跳闸，高备用变压器保护支路的零序过流保护起作用。锅炉两个空气预热器相继跳闸，导致风机连续跳闸。

事故发生后，检查发现除灰空压机和电机严重损坏，给水泵的核心包严重损坏，给水泵的液压联轴器几乎报废，给水泵周围的一些管路都不同程度损坏，主机轴瓦和轴径磨损。

原因分析:除灰空压机停机时，开关常开，铺装辅助触点差，开关不肯动。后来由于操作人员操作不当，造成全厂停机事故。

3.主机维修不及时导致主机故障

故障现象某厂空压机在运行过程中出现电气故障报警。空压机被关闭了。打开进气口时，发现空压机转子上粘有大量浅色胶体，空压机机壳上粘有大量浅色物体。经验证，空压机存在积碳现象。检查维修记录后发现空压机已经连续运行了8000小时没有维修。对空压机及其系统进行清理和保养后，决定将空压机送回工厂进行保养。制造商拆卸和检查后,发现有明显磨损凹槽在许多轴承滚动轨迹和空气压缩机的滚轮,主旋翼之间的差距和辅助空气压缩机的转子小于设计值,有明显的磨损痕迹主要和辅助转子。更换空压机轴承，磨光磨损的主、辅转子，再组装空压机。在电厂重新组装后，试车运行正常

原因分析:目前空压机常用合成润滑油的使用寿命约为6000h。由于润滑油已使用8000h，其粘度、杂质颗粒和积碳倾向均不符合使用标准。如果连续使用，会发生空压机轴承磨损和积碳。

4.空压机机头积碳原因分析

某企业空压机停机2个月后再次启动，电机过电流，机器无法启动，手动空压机转子盘不动。检查空压机和输油管道，发现空压机转子上粘有麦芽糖浅色胶体，在油气桶底部和油路上有麦芽糖浅色胶体。

原因分析:空压机位于粉尘较多的地理位置，空压机的空气滤清器上有较多的粉尘，说明在空压机停机之前已经有大量的粉尘进入润滑油系统。与空气吸入的粉尘颗粒使油脏，使油通过排气系统热部件的时间变长，增加了油氧化反应的时间，从而加快了积碳的速度。

5. 空压机长期停机引起的设备故障

故障现象:某电厂气力送灰系统中安装四螺杆空压机作为输送气源。正常运行时，有3台空压机运行，1台空压机待机。备用空压机定期更换，更换周期为一个月。一次，值班操作人员将空压机从待机切换到运行。运行不到2min后，他只听到一声沉闷的声音，空压机的运行时间突然变了。操作人员发现，油位镜看不到空压机油气桶的油位。他立即停止了空压机的运转，关闭了出气阀。空压机系统压力解除后，仍看不到油位。已通知维修人员进行检查。怀疑是由于油气分离器滤芯损坏，润滑油被抽了出来。维修人员立即检查空压机，发现油气分离器滤芯变形严重，有破孔，油气桶底部残留少量润滑油。

原因分析:备用空压机停机时间长短为宜，可根据不同的气候条件做出不同的选择;待机一个月后,关闭空气压缩机的工厂,油气分离器滤芯堵塞报警的出现再次启动时,这表明植物不适合的空气压缩机关闭一个月,但这并没有引起运营部门的注意。空压机距离上次维护只有2000h。由于长时间停机，油垢、灰等干沉积物粘附在油气分离器滤芯上，导致油气分离器滤芯流通面积减小。空压机启动后，新油粘附在分离器上，流通面积进一步缩小。然后被分离器前后的巨大压差挤压、变形、破碎，造成润滑油的抽运。